エンジンケース：エンジンシリンダーはエンジンの一つの主要な構成部品であり、一般砂型鋳造的に製造されています。この部品には高い強度と耐摩耗性を備え、高圧および高温の条件下での使用に適しています。

曲軸：クワッドはエンジンの中核的な構成部品の一つで、反復運動を回転運動に変換する役割を果たします。クワッドは通常砂型鋳造製造され、その後加工および熱処理が行われます。

排気管：エグゼスターボ管はエンジン排気システムに使用され、燃焼後の排気ガスを排気管に導きます。生産時に 砂型鋳造多く使用され、その複雑な内部形状を確保するために用いられます。

トランスミッションケース：トランスミッションは自動車の伝動系において重要な構成部品であり、その筐体は通常砂型鋳造製造されています。この鋳造法により大型で複雑な形状の筐体を製造できます。

シリンダーヘッド：シリンダーヘッドはエンジン内の壁を形成し、シリンダー内部の作業面を提供します。シリンダーヘッドの製造は、寸法と内部構造の精度を確保するために 砂型鋳造必要です。

転換ケース：ステアリング・ハブは自動車のステアリングシステムの重要な部品の一つです。ステアリング・ハブは生産工程で 砂型鋳造よく使用され、強度と寸法精度を確保するために使用されます。